｢2021년 스마트시티 솔루션 확산사업｣

공모 가이드라인(안)

2021. 1.

국 토 교 통 부

2021년 스마트시티 솔루션 확산사업 공모계획(안)

□ 지원대상

ㅇ 기초지방자치단체장(시·군·구)이 응모, 기초지자체별 1개 대표부서만 신청 허용

* 광역지방자치단체와 협업 필요시 공동 응모 가능

□ 사업내용

ㅇ (사업방식) 선정 즉시 조성에 착수하여 ‘21년 연내에 구축 완료

* 공모 선정 이후 솔루션 변경은 원칙적으로 불가

ㅇ (사업유형) 보급 솔루션 리스트 중 솔루션 선택·지원하되 인구규모*에 따라 지자체별 솔루션 선택 개수 제한

- (솔루션 복합형) 인구 30만 이상 : 3개 이내 솔루션 선택

- (솔루션 집중형) 인구 30만 미만 : 2개 이내 솔루션 선택

* 인구규모 : 행정안전부 “주민등록 인구통계(‘20.12월)” 기준

ㅇ (지원규모) 기초지자체 22곳 (도시규모에 따라 사업비 차등지원)

- (솔루션 복합형)  8곳 × 40억원 (국비20억 + 지방비20억)

- (솔루션 집중형) 14곳 × 20억원 (국비10억 + 지방비10억)

* 평가결과에 따라 최종 선정 개수 및 지원규모 변경 가능

□ 추진일정(안)

공모 공고	➡	설명회 개최 (온라인)	➡	서면 평가	➡	선정결과 통보	➡	적격성검토 및 협약	➡	솔루션 구축사업 실시
‘21.01.12		‘21.01.14		‘21.02.18		‘21.02.22		‘21.02∼03월		‘21.3월 〜

보급 솔루션 리스트

솔루션	주요내용	시민 체감성	도입 난이도	유지 관리 난이도	비고
스마트 횡단보도	보행자 및 운전자에게 안전 관련 정보를 제공하고 신호시간 조절 등이 가능한 횡단보도	상	하	하	도입용이 체감도 양호
스마트 버스정류장	첨단기술을 접목해 기후이상(폭염·혹한·미세먼지 등), 사회적 약자를 고려한 버스 대기소 제공 서비스	상	하	중	도입용이 체감도 양호
스마트 공유주차	민간 주차장 개방, 주차정보 공유 등으로 개별 주차장을 공유·연계하는 주차 서비스	상	중	중	도입용이 체감도 양호
스마트 폴	스마트도시 서비스 제공을 위해 가로등과 CCTV, 각종 센서 등을 갖춘 IoT 통합 설치 지주	중	하	하	시민체감성 다소 낮음
자율항행 드론	첨단 무인드론을 활용한 도시현황 모니터링, 재해예방, 물류지원 등 서비스	중	중	중	지역별 체감도 상이 (산간·도서지역 적합)
공유 모빌리티	근거리 이동을 위한 공유(전기)자전거 등 개인 이동수단을 제공하는 서비스	상	중	상	유지 관리부담 (전담부서, 운영예산 필요)
수요응답 대중교통	수요자의 요청에 따라 대중교통수단의 배차·노선 등을 변경제공 하는 서비스	상	상	상	버스·택시 업계 등 이해관계자 합의 필수적
미세먼지 조밀측정망	도심의 미세먼지 농도를 IoT 등을 활용해 세밀하게 수집하고 시민들에게 정보를 제공하는 서비스	하	중	중	미세먼지 정보 활용서비스 연계 필요
전기안전 모니터링	분전반에 IoT를 설치해 실시간 설비고장·에너지 모니터링으로 감전·전기화재 등 예방 서비스 제공	하	하	하	시민 체감성 다소 낮음

1. 스마트횡단보도

1		스마트 횡단보도
서비스		∙(개념) 횡단보도에서 보행자 여부를 인지하여 차량 운전자와 보행자에게 안전 관련 정보 제공 및 보행교통량에 따라 신호시간 연계 조절 ∙(효과) 횡단보도 보행자 사고 및 상해 감소, 무단횡단 방지 등
적용 지역		①	횡단보도 보행자 사고 다발지역
		②	스쿨존내 또는 노인보호구역내 횡단보도
		③	주거·상업지 횡단보도 보행자 많은 지역 등
세 부 기 능 구성	기본	①	(검지) 횡단보도 보행자 검지 (혹은 보행자 카운팅)
		②	(보행신호제공) 보행자가 횡단보도 진입시 노면 또는 보행표지판의 LED 점등
		③	(경보) 보행자가 횡단보도 진입시 경보 방송(음성안내)
		④	(조명) 횡단보도 집중 조명
	선택	①	(보행현시 연장) 보행자 수에 따른 보행신호 시간 조정(신호시간 연장 등)
		②	(주정차 인지) 횡단보도 인근 불법 주정차 여부 인지(단속지원)
		③	(경보) 차량이 횡단보도 접근시/속도위반시 보행자 안전경보 방송(음성안내) 또는 실시간 차량 주행속도 표출(LED 전광판)
		④	(스마트폰 화면차단) 횡단보도 보행자의 스마트폰 사용 상태 정보를 판별하여 무의식 중 무단횡단 방지를 위한 스마트폰 화면차단 서비스
		⑤	(모니터링) 시스템 상태 모니터링 및 보행자 횡단 상황 영상 기록(CCTV)
		⑥	(보행신호제공) LED 횡단블록 바닥유도등(활주로형)
사업비		∙개소당 약 1억원 (기본기능 기준)
고려 사항		∙(경찰청 기준) LED 색상, 횡단보도 설치물 등에 대한 매뉴얼 준수 필요 ∙(경찰청 협의) 신호제어의 경우 경찰청 협의·허가 필요 ∙(기능 추가검토) 민식이법 등에 따른 횡단보도 안전관리 강화로 주정차위반, 과속단속, 방지턱 등을 기본기능으로 반영여부 검토 필요
적용사례		∙(부산수영구 스마트타운 챌린지 사업) Smart Eco-Tourism
전문기관		∙한국교통연구원 스마트시티교통연구팀 (044-211-3027) - 팀장 김태형

참 고		서비스 모니터링 및 효과평가 체계 구축

□ 서비스 모니터링 및 효과평가

ㅇ (모니터링) 지속적인 서비스 모니터링 및 유지관리를 통한 이용자 서비스 만족도 제고, 서비스 전/후 효과평가를 통한 확산성과 시각화

ㅇ (평가 지표 및 방법론) 서비스 효과분석을 위한 정량적‧정성적 평가 지표 및 평가 방법론 제시

[표] 스마트 횡단보도 서비스 평가 지표(KPI) 및 조사 방법

구분	평가 지표	조사 방법
정량적	- 사고 수 - 사망자 수 / 사상자 수 - 무단횡단 보행자 수 - 적신호 시 횡단보도 잔류 보행자 수 - 신호 위반 / 정지선 위반 차량 대수 - 차량 횡단보도 통행 속도 - 구간 평균 불법주차 대수 등	현장조사
정성적	- 서비스 만족도, 이용도 등	설문조사

1 - 1		(사례) 부산수영구 스마트 횡단보도
적용 지역		①	부산수영구 ‘Smart Eco-Tourism’ 조성지역 - 민락동 192-20번지 일원 2개소
		②	기타 - 없음
도시 문제		∙도심형 해변인 광안리 해변 일원 관광객들의 보행안전 문제 발생
서비스 목적		∙해변도로 무단횡단 사고 방지
세 부 기 능 구성	기본	①	검지	√
			- 횡단보도 보행자 감지(센서부착) 폴대
		②	보행신호제공	√
			- 횡단보도 LED 바닥신호등
		③	경보	√
			- 횡단보도 보행신호 음성안내 장치
추진상황		∙스마트타운 챌린지 사업 MP수립 완료 ∙스마트타운 챌린지 본사업 진행 중(‘20〜’21년)
사업비		∙(도입) 약 0.7억원/개소, (운영) 약 0.1억원/년(추정)
고려 사항		∙(관계기관 협의) 관할경찰서 협의
기타 특이사항		∙무신호 횡단보도내 설치
관계 기관		∙한국토지주택공사 스마트도시개발처 (055-922-6484) - 스마트타운 챌린지 사업 운영
		∙부산광역시 수영구 기획감사실 스마트시티계 (051-610-4882) - 스마트타운 챌린지 사업 추진

참 고		관련 포스터 및 인포그래픽

□ 서비스 기능

ㅇ 횡단보도 양 끝단에 보행자 감지 폴대 설치 후 감지센서를 통해 보행자 침범시 안내 방송 송출

ㅇ 폴대에 설치된 보행 버튼 누르고 잠시 대기 후 녹색 바닥조명 점등시 일시 횡단 가능

ㅇ 보행자 횡단시 녹색 바닥조명 점등으로 보행이 가능함을 알리고, 운전자에게는 도로상황을 인지토록 빨간 바닥조명 점등으로 시인성 확보

2. 스마트 버스정류장

2		스마트 버스정류장
서비스		∙(개념) 첨단기술을 활용하여 기후환경, 사회적 약자를 고려한 친환경 버스쉘터를 제공하는 서비스 ∙(효과) 시민 휴식처 제공 및 교통정보 제공을 통한 이용 만족도 증진 - 미세먼지 차단을 통한 쾌적한 대중교통 이용 환경 조성 - 대중교통 환승정보 등 맞춤형 정보 제공으로 시민 교통 편의 증진
적용 지역		①	미세먼지 발생 농도 높은 지역
		②	대중교통 이용으로 자차 운행량 최소화 추진하는 지역
세 부 기 능 구성	기본	①	(IoT 미세먼지 측정·저감 서비스) 공기정화 장치를 탑재하여 미세먼지로부터 안전한 청정존 구현
		②	(냉·난방 자동조절, 자동스크린도어 서비스) 혹서기 및 혹한기 대비 냉온풍 시스템 공급
		③	(대중교통 정보제공 서비스) 버스위치, 환승정보 등 대중교통 관련 운행정보 제공 서비스
	선택	①	(공공 Wi-Fi 서비스) 공공 Wi-Fi 설치로 시민들의 정보 접근성 향상
		②	(도로이용 차량 및 방범 카메라 기능) 정류장 및 인근 도로변 현장 CCTV 영상 톡화
		③	(안심벨 호출서비스) 안전센터와 연계하여 심야시간 버스정류장 시민 안심 서비스
		④	(무정차 통과 방지 서비스) 정류장 대기승객 정보를 버스 운전자에게 제공하여 무정차 통과 방지
		⑤	(행정정보 안내 서비스) 관할 지자체 행정소식 안내
		⑥	(키오스크 서비스) 터치 및 음성인식을 통해 이용자에게 행선지 검색, 노선 검색, 버스 검색 등 기능 제공
사업비		∙개소당 약 84백만원 (기본기능 기준)
고려 사항		∙(이해관계자 협의) 시설물 유지관리 부서와 설치·운영 협의 ∙(사업지역 제한) 보도폭 및 지장물 설치 현황 등 조사 필요
적용 사례		∙(대전 스마트타운 챌린지 사업) Re-New 과학마을 조성 ∙(서울성동구 스마트타운 챌린지 사업) 스마트 교통도시 조성
전문기관		∙한국토지주택공사 연구기획실 국토도시연구실 (042-866-8481) - 수석연구원 이상훈

2 - 1		(사례) 대전시 스마트 버스정류장
적용 지역		①	대덕연구개발특구 내 Re-New 과학마을 조성지역 - 연구단지네거리〜승적골삼거리 10개소
		②	기타 - 없음
도시 문제		∙미세먼지 차단하고 쾌적하게 머물 수 있는 버스정류장 구축 필요
서비스 목적		∙일반 버스정류장 개념에서 벗어나 IoT 기술을 접목, 사계절 내내 쾌적한 대중교통 이용 환경 조성 및 버스 운행정보 제공
세 부 기 능 구성	기본	①	냉·난방 및 스크린도어 서비스	√
			- 혹서기 및 혹한기 대비 냉온풍 시스템 및 스크린도어 서비스
		②	광플라즈마 이온 에어커튼	√
			- 공기 중 미세먼지, 바이러스, 세균 등 정화
		③	천정형 공기정화 시스템	√
			- 필터링 방식을 통해 버스정류장 실내공기 전화
		④	안내 단말기	√
			- 실시간 버스 도착 및 예정 정보, 시정 홍보, 공지사항 전달 등
	선택	①	플라즈마 UV 램프	√
			- 특수 자외선 파장으로 플라즈마 발생시켜 공기 중 악취분자 분해하고, 공기 중 습기·산소분자를 광-해리하여 2차 정화 유도
		②	공공 Wi-Fi	√
			- 공공 Wi-Fi 설치로 시민들의 정보 접근성 향상
추진상황		∙스마트타운 챌린지 사업 MP수립 완료 ∙스마트타운 챌린지 본사업 진행 중(‘20.8〜12월)
사업비		∙(도입) 약 9억원(10개소), (운영) 약 0.47억원/년(추정)
고려 사항		∙(이해관계자 협의) 시설물 유지관리 부서와 설치·운영 협의
기타 특이사항		∙없음
관계 기관		∙한국토지주택공사 스마트도시개발처 (055-922-6484) - 스마트타운 챌린지 사업 운영
		∙대전광역시 과학산업과 (042-270-0334) - 스마트타운 챌린지 사업 추진

참고1		관련 포스터 및 인포그래픽

□ 서비스 기능

ㅇ 미세먼지 저감 및 정화, 실시간 버스정보, 실시간 환경정보 제공

구분	버스쉘터	스마트 버스쉘터
기상상황 대응	강우시 빗물 막아주는 기본 기능	혹한, 혹서, 강우, 강설 등 모든 기상상황에 대응
대기시간 휴식	간이의자 제공	공공 Wi-Fi, 스마트폰 무선충전 등 제공
미세먼지 대응	외기 노출	청정공기 제공 및 외기와 차단
데이터 수집	없음	대기질 데이터, 버스이용정보 수집
안전공간	없음	CCTV 및 안전벨로 안전 확보 및 빠른 대응
버스정보	BIT로 단방향 제공	BIT, 키오스크 조합으로 양방향 맞춤정보 제공

참고2		서비스 모니터링 및 효과평가 체계 구축

□ 서비스 모니터링 및 효과평가

ㅇ (모니터링) 시민들의 이용환경을 모니터링하여 최적 유지관리를 통한 만족도 제고 및 운영 효율성 향상

- 구축 전후의 정성 및 정량 서비스 평가 분석을 통한 활성화

ㅇ (평가 지표 및 방법론) 효과분석을 위한 정량적‧정성적 평가 지표 및 평가 방법론 제시

[표] 스마트 버스 정류장 서비스 평가 지표(KPI) 및 조사 방법

구분	평가 지표	조사 방법
정량적	- 설치 규모 적절성 - 미세번지등 환경지표 저감 및 정화 효율성 - 버스 정류장 위치 선정의 적절성	현장조사
정성적	- 지속가능한 유지보수 방안 - 주변환경과의 조화성(디자인) - 서비스 만족도, 이용도 등	설문조사 및 전문가 평가

2 - 2		(사례) 서울성동구 스마트 버스정류장
적용 지역		①	서울성동구 스마트 교통도시 조성지역 - 성동구 왕십리광장로 17 일원 10개소
		②	기타 - 없음
도시 문제		∙높은 인구밀도와 전철, 버스 등 대중교통 환승구간 다수에 따른 복잡성 ∙버스대기시 매연, 미세먼지 등으로부터 주민 안전 보호 필요
서비스 목적		∙미세먼지, 폭염, 한파 등에 대응하여 대중교통 이용객과 노인, 장애인 등 교통약자에 대해 4차 산업혁명 기술을 활용한 포용적 서비스 제공
세 부 기 능 구성	기본	①	디지털 사이니지 등 스마트 미디어 기능	√
			- 버스정보시스템(BIT)을 활용하여 대중교통이용 편의성 구현
		②	냉·난방 기능	√
			- 폭염, 한파로부터 교통약자 보호
		③	미세먼지 정화 및 공기살균 기능	√
			- 공기정화시스템 및 UV 공기살균기 장착
	선택	①	친환경 에너지 활용	√
			- 태양광 패널 등을 적용하여 에너지를 절감하고 환경오염 없는 미래형 정류장 운영
		②	공공 Wi-Fi, 핸드폰 유무선 충전 등	√
			- 공공 Wi-Fi 설치로 시민들의 정보 접근성 향상
추진상황		∙스마트타운 챌린지 사업 MP수립 완료 ∙스마트타운 챌린지 본사업 진행 중(‘20.6〜11월)
사업비		∙(도입) 약 12억원(10개소), (운영) 약 0.5억원/년(추정)
고려 사항		∙(이해관계자 협의) 설치대상지 상가 상인들과 협의 필요 ∙(사업지역 제한) 보도폭 및 지장물 설치 현황 등 조사 필요 ∙(운영비용) 청소관리비, 전기요금 등
기타 특이사항		∙없음
관계 기관		∙한국토지주택공사 스마트도시개발처 (055-922-6484) - 스마트타운 챌린지 사업 운영
		∙서울성동구 시책추진과 (02-2286-6648) - 스마트타운 챌린지 사업 추진

참 고		관련 포스터 및 인포그래픽

3. 스마트 공유주차

3		스마트 공유주차
서비스		∙(개념) 도시 교통문제의 해소를 목표로 민간 주차장 개방, 주차정보 공유, 통합 주차할인권 제공 및 결제 등 추가적인 주차장 공급 없이 기존 주차장을 공유·연계하는 ‘구역 통합형* 주차관제 플랫폼 서비스 * 구역 통합형 : 모든 주차장에 수요 분산이 가능한 범위인 반경 약 500m 내의 주차장들을 통합 공유 ∙(효과) 폐쇄 민영주차장 개방에 따른 가용 주차면수 증가 및 불법 주정차량 감소, 주차 소요시간 및 이동거리 단축에 따른 교통 혼잡도 감소
적용 지역		①	주차문제 발생 지역 내 공영·민영(상업, 주거 등) 주차시설
		②	주차수요 대비 공급량이 부족, 특정시설 주차량 편중, 도로 불법 주정차가 만연한 곳, 기타 교통혼잡 지역 등
세 부 기 능 구성	기본	①	(주차관제설비) 주차장 출입제어, 차량 인식, 요금 정산 등
		②	(주차플랫폼) 주차장 출입정보, 차량정보, 요금정보, 공간정보 등의 연계 및 통합 시스템
		③	(주차플랫폼 앱) 공영·민영 주차장 기본정보(위치, 요금, 운영시간, 실시간 이용량, 제휴매장 등) 제공
		④	(요금결제) 앱을 통한 주차장 시간권/정기권 구매, 출차 시 등록된 결제수단으로 주차요금 자동 결제, 제휴 할인권 및 포인트 연계 등
	선택	①	(데이터 분석‧학습) 이용자의 수요 데이터, 대중교통수단 운영 데이터 등을 자동 분석하여, 솔루션의 기능을 향상하는 기능
		②	(연계교통 서비스) 원거리 주차 후 목적지까지의 이동을 위한 퍼스널모빌리티/공유모빌리티 제공, 주차장 이용자 대중교통 환승 할인
		③	(정보연계) 공영·민영 주차장 정보를 통합하여 보관·관리하고, 행정 데이터와 연계하여 공공 서비스 제공과 정책의 수립에 활용
사업비		∙운영 범위‧빈도 등에 따라 변동여지 큼
고려 사항		∙(이해관계자 협력) 민간주차장 등 이해관계자와의 인적 교류와 공감대 형성이 필수 - 주차장 이용률에 따른 수요응답형 주차요금제 도입, 공동주택 주차장 공유 등을 위한 지자체 관련 실무부서 협의 필요 ∙(민관 거버넌스 구축) 지역 주민을 배제한 정책과 캠페인의 추진은 반감을 일으킴. 따라서 주차요금·관리체계 변경, 주차선 재정비, 불법 주정차 단속 강화 등을 공론화하여 민과 관이 함께 논의할 수 있는 협의체 구성이 필요
적용 사례		∙(대전시) 스마트시티 챌린지 사업 실증 중(구역통합형 주차관제서비스) ∙유사 서비스 - (부천시) 스마트시티 챌린지 사업 실증 중(연계교통서비스 특화) - (카카오 T주차, I-parking) 네비게이션 연계, 주차권 구매 예약 - (모두의 주차장) P2P 공유주차서비스, 주차권 구매 예약
전문기관		∙한국교통연구원 스마트시티교통연구팀 (044-211-3027) - 팀장 김태형

3 - 1		(사례) 대전시 스마트 주차공유 서비스
적용 지역		①	대전광역시 중앙시장 일원(청소년위캔센터 등)
		②	없음
도시 문제		∙자동차 등록대수 증가에 따른 심각한 주차난 발생 및 공유 주차장부족, 부설주차장의 폐쇄적 운영에 따른 주차 공간 부족
서비스 목적		∙주차 이용률 불균형 및 불법 주정차 등 도시의 고질적 문제 해소를 위한 커뮤니티 통합형 주차관제 플랫폼 운영
세 부 기 능 구성	기본	①	(주차관제설비)	√
			- 주차장 출입제어, 차량 인식, 요금 정산 등
		②	(주차플랫폼)	√
			- 주차장 출입정보, 차량정보, 요금정보, 공간정보 등의 연계 및 통합 시스템
		③	(주차플랫폼 앱)	√
			- 공영·민영 주차장 기본정보(위치, 요금, 운영시간, 실시간 이용량, 제휴매장 등) 제공
	선택	①	(데이터 분석‧학습)
			- 이용자의 수요 데이터, 대중교통수단 운영 데이터 등을 자동 분석하여, 솔루션의 기능을 향상하는 기능
		②	(요금결제)	√
			- 앱을 통한 주차장 시간권/정기권 구매, 출차 시 등록된 결제수단으로 주차요금 자동 결제, 제휴 할인권 및 포인트 연계 등
		③	(연계교통 서비스)	√
			- 원거리 주차 후 목적지까지의 이동을 위한 퍼스널모빌리티/공유모빌리티 제공, 주차장 이용자 대중교통 환승 할인
		④	(정보연계)	√
			- 공영·민영 주차장 정보를 통합하여 보관·관리하고, 행정 데이터와 연계하여 공공 서비스 제공과 정책의 수립에 활용
추진상황		∙’19년 스마트시티 챌린지 예비사업으로 2개월간 실증 완료 ∙본 사업 진행중 (’20～’22년)
사업비		∙운영 범위 빈도에 따라 변동여지 큼
고려 사항		∙(이해관계자 협력) 민간주차장 등 이해관계자와의 인적 교류와 공감대 형성이 필수 - 주차장 이용률에 따른 수요응답형 주차요금제 도입, 공동주택 주차장 공유 등을 위한 지자체 관련 실무부서 협의 필요 ∙(민관 거버넌스 구축) 지역 주민을 배제한 정책과 캠페인의 추진은 반감을 일으킴. 따라서 주차요금·관리체계 변경, 주차선 재정비, 불법 주정차 단속 강화 등을 공론화하여 민과 관이 함께 논의할 수 있는 협의체 구성이 필요
기타 특이사항		∙없음
관계 기관		∙대전광역시 스마트시티과 (042-270-3472) - 스마트시티 챌린지 사업 추진

참 고		관련 포스터 및 인포그래픽

3 - 2		(사례) 부천시 주차 공유 서비스
적용 지역		①	부천시 상살미 마을 일대(주차공간 부족 지역)
		②	기타 – 없음
도시 문제		∙높은 인구 밀도와 운행차량 대비 제한된 주차용 부지 공급으로 인해 심각한 주차 문제 발생
서비스 목적		∙한정된 자원인 주차장의 공유를 통한 주차장 공급 용량 증대로, 도시생활의 만족도 증대
세 부 기 능 구성	기본	①	(주차플랫폼)	√
			- 주차공간관리, 정보제공, 결제를 처리하는 통합플랫폼
		②	(주차공유 앱)	√
			공영·민간 주차시설 정보제공, 주차예약·결제
	선택	①	(주차센서 및 관리)	√
			- 주차시설 내 주차공간 점유여부 감지하여 효율적인 부정주차 관리
		②	(연계교통 서비스)	√
			- 원거리 주차후 목적지까지 이동을 위한 퍼스널모빌리티, 대중교통 할인 등
		③	(정보연계)	√
			- 예약 주차시설 경로 안내, 주변지역 주차정보제공
추진상황		∙’19년 스마트챌린지(시티) 예비사업으로 실증 완료 ∙본사업 진행중 (’20～’22년)
사업비		∙ 모두의주차장(무료), 카카오(무료), 마을기업 포털(2억원) 등 공유플랫폼 ∙ 민간주차장 연계 (1,500만원/개소) ∙ 주차관리시스템 (1억원) ∙ 주차센서 설치 (50만원/개) ∙ 주차통제장치 (차단기)등 (미적용)
고려 사항		∙ 지자체 주차 또는 도시교통공사 등 참여 필요
기타 특이사항		∙ 없음
관계 기관		∙ 부천시 스마트시티담당관 (032-625-3893)

참 고		관련 포스터 및 인포그래픽

4. 스마트 폴

4		스마트 폴
서비스		∙(개념) CCTV, 보안등 및 도시데이터 센서 등 스마트 도시 서비스에 필요한 IoT 통합 설치 지주 ∙(효과) LED 조명을 통한 에너지 절감, 안전한 생활환경 조성 및 범죄를 유발하는 지역환경 개선 등을 통해 시민들의 심리적 안정감 제공
적용 지역		①	도시 내 주요 도로
세 부 기 능 구성	기본	①	(LED 보안등) 시간대별 자동 조명제어 및 움직임 감지에 따른 자동 밝기조절
		②	(공공 Wi-Fi) 공공 Wi-Fi 설치로 시민들의 정보 접근성 향상
		③	(방범용 CCTV) CCTV 설치를 통한 범죄사고 예방 및 증거 수집
	선택	①	(비상벨) 위급상황시 비상벨을 누르면 경보음과 함께 핫라인으로 경찰서에 연계되는 서비스
		②	(긴급상황 알림 경광등) 비상벨과 연계하여 위급상황 발생시 알림
		③	(LED 디스플레이) 위급상황 표시, 기념일 등 D-Day 기능
		④	(미세먼지 측정) 미세먼지, 초미세먼지, 온·습도, 소음, 이산화황 등 환경정보를 수집하여 시각적 표출
		⑤	(전기자동차 충전) 지능형 멀티 충전 시스템 장치와 스마트 모빌리티 어플리케이션을 결합한 E-모빌리티 시스템 설치로 전기자동차 충전 및 결제
사업비		∙개소당 약 17백만원 (기본기능 기준)
고려 사항		∙(이해관계자 협의) 설치공간 제공에 대한 관계기관 협의
적용 사례		∙(대전 스마트타운 챌린지 사업) Re-New 과학마을 조성
전문기관		∙한국토지주택공사 연구기획실 국토도시연구실 (042-866-8481) - 수석연구원 이상훈

4 - 1		(사례) 대전시 스마트 가로등
적용 지역		①	대덕연구개발특구 내 Re-New 과학마을 조성지역 - 스마트 공원 1개소, 탄동천 일원 2개소
		②	기타 - 없음
도시 문제		∙기존의 밝기만을 제공하는 단순한 가로등에서 벗어나 시민의 안전을 책임지고 다양한 정보를 제공할 수 있는 신개념 가로등 도입 필요
서비스 목적		∙밝고 효율적인 조명과 시민체감형 서비스(교통, 안전, 환경 등) 제공
세 부 기 능 구성	기본	①	LED 보안등	√
			- 일반 가로등과 비교하여 에너지 효율 증대, 긴거리 조명 효과
		②	공공 Wi-Fi	√
			- 스마트 쉼터와 연계 설치로 쉼터 이용자에 편리한 휴식환경 제공
		③	방범용 CCTV	√
			- 스마트도시통합센터와 연계, 24시간 이용자 안전모니터링
	선택	①	미세먼지 신호등	√
			- 자체 매립 미세먼지 센서와 연동, 농도 수준을 사용자에게 알림
		②	디지털 사이니지	√
			- 그림자 광고와 양면 디스플레이를 통해 다양한 부가정보 제공
추진상황		∙스마트타운 챌린지 사업 MP수립 완료 ∙스마트타운 챌린지 본사업 진행 중(‘20.8〜12월)
사업비		∙(도입) 약 3.1억원(3개소), (운영) 약 0.1억원/년(추정)
고려 사항		∙(이해관계자 협의) 설치공간 제공에 대한 관계기관 협의
기타 특이사항		∙없음
관계 기관		∙한국토지주택공사 스마트도시개발처 (055-922-6484) - 스마트타운 챌린지 사업 운영
		∙대전광역시 과학산업과 (042-270-0334) - 스마트타운 챌린지 사업 추진

참고1		관련 포스터 및 인포그래픽

□ 서비스 기능

ㅇ 주변의 밝기, 차량 및 사람의 움직임 등을 감지하여 자동으로 가로등 조도 및 동작 제어

ㅇ 지능형 CCTV를 통해 얼굴 및 차량(번호) 인식, 정보 제공 등

ㅇ 긴급차량(화재, 응급)의 출동상황 실시간 제공

ㅇ 스마트알림서비스를 경찰 긴급출동서비스와 연계하여 신속 대응

구분	가로등	스마트 가로등
전구	메탈 전구	LED 전구
CCTV·비상벨	CCTV 부착, 관제 불가능	CCTV·비상벨 설치로 관제센터에서 24시간 모니터링 가능
정보제공	전단지 부착 및 현수막	디스플레이, 그림자광고, 키오스크로 다양한 정보 제공 가능
공공 Wi-Fi	없음	Wi-Fi 라우터를 설치로 가로등 인근에서 공공 Wi-Fi 이용 가능
센서	없음	온도·습도·미세먼지 센서로 실시간 대기질 확인 가능
에너지	없음	태양광 패널을 활용하여 전기 생산

참고2		서비스 모니터링 및 효과평가 체계 구축

□ 서비스 모니터링 및 효과평가

ㅇ (모니터링) 시민들의 이용환경을 모니터링하여 최적 유지관리를 통한 만족도 제고 및 운영 효율성 향상

- 구축 후 정성 및 정량 서비스 평가 분석을 통한 활성화

ㅇ (평가 지표 및 방법론) 효과분석을 위한 정량적‧정성적 평가 지표 및 평가 방법론 제시

[표] 스마트 버스 정류장 서비스 평가 지표(KPI) 및 조사 방법

구분	평가 지표	조사 방법
정량적	- 설치 위치 적절성(이용자 수/ 유동인구수) - 기존 스마트도시 인프라 연계성 - 스마트 폴을 활용한 창의적 서비스 개발 - 경제성(설치비용/유지비용 등)	현장조사
정성적	- 지속가능한 운영관리 및 유지보수 방안 - 서비스 만족도, 이용도 등	전문가 평가 및 이용자 설문

5. 자율항행 드론

5		자율항행 드론 수정 자동항행 드론)
서비스		∙(개념) 첨단 무인드론을 활용한 도시현황 모니터링, 재해예방, 물류지원 등 서비스 ∙(효과) CCTV의 사각지대 보완 가능, 실시간 화재 모니터링 등
적용 분야		①	국토조사 및 순찰, 물품 수송, 산림보호 및 재해 감시, 해안 및 접경지역 관리 등
세 부 기 능 구성	기본	①	(드론시스템) 지자체 활용에 적합한 드론시스템 구입
		②	(스테이션) 드론의 충전 및 보관이 가능한 스테이션 설치
		③	(관제SW) 드론 및 스테이션의 현재 위치 및 상태 등 정보제공
		④	(영상스트리밍) 실시간 영상 스트리밍을 통한 화재 모니터링
	선택	①	(기상정보) 스테이션에 설치된 자동기상 측정장비를 통한 기상 파악
		②	(지역모니터링) 사용자가 원하는 시간대에 주기적 모니터링
		③	(AI검출) 화재탐지, 차량검출 등 AI기능을 통한 객체 검출
		④	(통합플랫폼연계) 스마트시티 통합플랫폼 5대연계서비스에 연동서비스
사업비		∙개소당 약 80백만원 (기본기능 기준)
고려 사항		∙(규제완화) 드론 규제 샌드박스를 통한 드론 비행 및 촬영, 비가시권 드론 운영에 대한 규제 완화 필요 ∙(운영방안) 서비스 운영 및 유지관리 주체 등 운영방안 협의 ∙(영상보안) 국가보안시설 또는 재난 등 대한 영상 공개에 대한 보안기관 검토 필요
적용 사례		∙(대전광역시) 원동 및 가양동 119안전센터 스테이션 2대 구축 ∙(국토교통부) 2020년 드론 규제 실증도시 사업 (한밭수목원內 실증) ∙(산업통상자원부) 산악지형 신속한 재난 대응을 위한 드론 및 스테이션 개발 사업(북한산국립공원 도봉분소 설치 예정)
전문기관		∙항공안전기술원 드론안전본부 (032-727-5573) - 연구원 김현준

5 - 1		(사례) 대전시 무인드론 안전망 서비스
적용 지역		①	청소년 위캔센터(원동 119안전센터)
		②	동부소방서(가양 119안전센터)- 대상지 반경 1km (주변환경에 따라 변동)
도시 문제		∙기존 CCTV를 통한 화재지역 모니터링은 CCTV의 사각지대로 인하여 화재 규모 등 현장 정보 파악 유무가 어려움
서비스 목적		∙드론 스테이션 운영을 통해 전자동 무인 드론 운용으로 CCTV의 사각지대를 보완하고 화재발생 지역의 실시간 모니터링 수행
세 부 기 능 구성	기본	①	드론 스테이션	√
			- 전자동 무인 드론 및 스테이션 운영기술 개발·적용
		②	관제 S/W	√
			- API연동 및 DB 서버 연동을 통한 드론 및 스테이션 관제 수행
		③	영상스트리밍	√
			- rtmp 영상 전송 프로토콜을 통한 실시간 영상 스트리밍 구현
		④	기상정보	√
			- AWS(자동기상 관측장비)를 통한 현장 기상정보 취득
		①	지역모니터링
			- 시간 주기설정을 통한 주기적인 지역모니터링
		②	AI검출
			- 객체검출모델 AI학습을 통한 화재 및 차량 검출
		③	통합플랫폼 연계
			- 스마트시티 통합플랫폼 5대연계서비스에 연동서비스
추진상황		∙‘19년 스마트시티 챌린지 예비사업으로 2개월간 실증 완료 및 본사업 진행중(‘20.∼‘22년)
사업비		∙(도입) 약 23억원(대전시 24대), (운영) 약 2.3억원/년(추정)
고려 사항		∙(규제 완화) 드론 규제 샌드박스를 통한 드론 비행 및 촬영, 비가시권 드론 운영에 대한 규제 완화 필요 ∙(운영 방안) 서비스 운영 및 유지관리 주체 등 운영방안 협의 ∙(영상 보안) 국가보안시설 또는 재난 등 대한 영상공개에 대한 보안기관 검토 필요
관계 기관		∙대전광역시 과학산업과 (042-270-3472) - 스마트시티 챌린지 사업 추진

참고1		서비스 모니터링 및 효과평가 체계 구축

□ 서비스 모니터링 및 효과평가

ㅇ (모니터링) 지속적인 서비스 모니터링 및 유지관리를 통한 이용자 서비스 만족도 제고, 서비스 전/후 효과평가를 통한 확산성과 시각화

- 구축 후 정성 및 정량 서비스 평가 분석을 통한 활성화

ㅇ (평가 지표 및 방법론) 효과분석을 위한 정량적‧정성적 평가 지표 및 평가 방법론 제시

[표] 자율항행 드론 서비스 평가 지표(KPI) 및 조사 방법

구분	평가 지표	조사 방법
정량적	- 도심 자동드론 운용을 위한 안전성 검증 (임무수행 성공 및 드론 회수율) - 스테이션 및 관제시스템 설치 위치 적절성 (스테이션 반경 15m 안전거리 확보 또는 펜스 설치 등) - 실증을 통한 취득 데이터의 정확성 (AI객체 인식 및 탐지율, 타겟 추적 정확성) - 스테이션 운용 대수, 관제시스템 연동 다수 드론 운용 대수	현장점검 및 스테이션, 기체 운용 실증 테스트
정성적	- 운용 적합성 및 상용화 가능성 - 활용도 및 서비스 만족도 - 개발 혹은 제작경험 - 비행사업 운용 경력	전문가 평가 및 수요자 설문

6. 공유 모빌리티

6		공유 모빌리티정 자동항행 드론)
서비스		∙(개념) 시민에게 PM(개인 이동수단) 공유서비스를 제공하여 근거리 교통수단으로서 편의성 제공 ∙(효과) PM 공유서비스 제공을 통한 First & Last Mile 이동서비스 편의성 증진 및 대중교통 이용 활성화
적용 분야		①	대중교통과의 연계를 위해 거주지나 상업지, 지하철/전철역, 버스정류장 주변
		②	시민들의 안전한 이용 환경이 조성된 곳(자전거도로 구축 등)
세 부 기 능 구성	기본	①	(PM 공유서비스 앱) 앱 다운로드, 회원가입 후 공공 PM 위치 조회, QR코드 스캔 후 대여, 구매/결제 서비스 제공
		②	(충전시설 및 전용 주차공간) 공공 PM 충전서비스 제공 및 PM 대여와 반납 편의를 위한 인근 주요 구역에 충전시설 및 전용 주차공간 설치
		③	(공공 PM) 공공 PM(개인 이동수단) 제공
		④	(운영관리·관제 시스템) 실시간 공공 PM 위치 및 상태 조회
	선택	①	(MaaS 플랫폼 연계서비스) 공공 PM 및 대중교통을 연계한 통합모빌리티(MaaS) 플랫폼 연계서비스 제공
		②	(통합 구매/결제 서비스) 지역화폐 결제 유도, PG(Pay Gate) 연동을 통한 카드, 체크카드 결제 지원
		③	(최적 추천경로 제공 서비스) 구글, 네이버, 카카오 맵 등 외부 MAP 관련 API를 이용하여 대중교통 및 PM을 연계한 최적의 추전 경로(길찾기) 서비스 제공
사업비		∙운영 범위에 따라 변동여지 큼(관제시스템 2.3억, 스테이션 4백만원/개소, 공공 전기자전거 1백만원/대)
고려 사항		∙(경찰청) 자전거도로 이용 관련 단속 문제, 안전사항 협의 등
적용 사례		∙‘18년 말 기준 전국 79개 지자체에서 3,223개소 스테이션, 약 43,000대의 공영 자전거를 운영(직영, 위탁, 민자사업 등) 중
전문기관		∙한국교통연구원 스마트시티교통연구팀 (044-211-3027) - 팀장 김태형

6 - 1		(사례) 원주시 공유자전거 또는 공유킥보드 서비스
적용 지역		①	강원도 원주시 흥업면 일원
도시 문제		∙흥업면에서 근거리로 이동할 경우, 대중교통을 이용하기에는 너무 긴 배차시간으로 불편함이 있으며, 인근 대학 또는 번화가로의 접근성을 위해서 공유 PM 서비스 도입 필요
서비스 목적		∙흥업면 지역의 주택이나 인근 특정 지역에 전기 자전거 서비스 및 주차공간 제공
세 부 기 능 구성	기본	①	공유 모빌리티 앱	√
			- 앱 다운로드, 회원가입 후 공공 PM 위치 조회, QR코드 스캔 후 대여, 구매/결제 서비스 제공
		②	전용주차장	√
			- 공공 PM 대여와 반납 편의를 위해 인근 주요 구역에 주차공간 설치
		③	공공 PM	√
			- 공유자전거, 공유킥보드 제공
		④	관제 시스템	√
			- 실시간 공공PM 위치 및 상태 조회
추진상황		∙‘20년 스마트타운 챌린지 예비사업 진행중(‘20.∼‘21년)
사업비		∙(도입) 약 6억원, (운영) 약 1.8억원/년(추정)
고려 사항		∙(경찰청) 자전거도로 이용 관련 단속 문제, 안전사항 협의 등
관계 기관		∙강원도 원주시청 도시정보센터 (033-737-5142) - 스마트타운 챌린지 사업

참고1		관련 포스터 및 인포그래픽

참고2		서비스 모니터링 및 효과평가 체계 구축

□ 서비스 모니터링 및 효과평가

ㅇ (모니터링) 지속적인 서비스 모니터링 및 유지관리를 통한 이용자 서비스 만족도 제고, 서비스 전/후 효과평가를 통한 확산성과 시각화

- 구축 후 정성 및 정량 서비스 평가 분석을 통한 활성화

ㅇ (평가 지표 및 방법론) 효과분석을 위한 정량적‧정성적 평가 지표 및 평가 방법론 제시

[표] 공유 모빌리티 서비스 평가 지표(KPI) 및 조사 방법

구분	평가 지표	조사 방법
정량적	- PM 공유서비스 이용 건 수 - First & Last Mile 통행시간 단축 - 공유 PM 등의 이용을 위한 결제 금액	현장조사, 수요자 설문 및 통계데이터 분석
정성적	- 서비스 만족도, 이용도 등	전문가 평가 및 수요자 설문

7. 수요응답형 대중교통

7		수요응답형 대중교통 서비스
서비스		∙(개념) 수요자가 버스 등 대중교통수단 이용을 신청하면 이동경로(노선) 및 배차시간을 이용자의 요청에 기반하여 변경 등 신속하게 대응하여 대중교통수단을 효율적으로 제공 ∙(효과) 수요자의 대중교통 대기시간 및 정류장 이동시간 등 감소 - 대중교통 접근성 및 대중교통 수송분담률 제고에 기여 - 자가용 차량 수요를 대체하여 교통혼잡‧주차 등 도시문제 해결 기여
적용 지역		①	농어촌 및 도서산간 등 대중교통 취약지역 (국토교통부 지정)
		②	기타 – 산업단지내 근로자들의 효율적 출퇴근을 위한 경우, 신도시 개발 초기 대중교통이 부족한 경우 등
세 부 기 능 구성	기본	①	(대중교통수단 탑승신청 및 안내 시스템) 수요자가 탑승 신청을 하고, 차량 도착시간 등을 안내받을 수 있는 시스템(이용자 앱)
		②	(최적 배차 및 경로 계산) 수요자 요청에 따라 대중교통수단 배차 시간 조정 및 최적경로 등을 계산하는 기능
		③	(경로안내 기능이 장착된 차량운행시스템) 대중교통수단 운전자가 변경된 배차시간 및 이동경로 등에 따라 운행할 수 있는 시스템(운전자 앱)
	선택	①	(데이터 분석‧학습) 이용자의 수요 데이터, 대중교통수단 운영 데이터 등을 자동 분석하여, 솔루션의 기능을 향상하는 기능
		②	(기타) 위에서 언급된 기능 이외의 사항(예, PM 공유서비스 연계기능)
사업비		∙운영 범위‧빈도 등에 따라 변동여지 큼
고려 사항		∙(이해관계자 협의) 지역내 택시‧버스 등 대중교통 사업자들의 수입 감소 우려 등이 제기될 수 있어 사전 협의 필요 ∙(사업지역 제한) 현재 수요응답형 교통수단은 국토교통부가 지정하는 ‘대중교통 취약지역’ 에서만 운영 가능(규제샌드박스 신청 필요) ∙(면허 발급) 수요응답형 대중교통수단 운영을 위해서는 한정면허 발급이 필요하며, 이를 위한 지자체 조례 정비 필요
적용 사례		∙(인천시) 스마트챌린지(시티) 일환으로 ’19년부터 추진중 (I-MOD)
전문기관		∙한국교통연구원 스마트시티교통연구팀 (044-211-3027) - 팀장 김태형

7 - 1		(사례) 인천광역시 I-MOD
적용 지역		①	대중교통 취약지역 (국토교통부 지정) - 인천시 영종국제도시 일대 51.3㎢
		②	기타 – 없음
도시 문제		∙낮은 인구밀도와 신도시 개발의 과도기적 특성으로 대중교통 취약지역 발생, 공영버스 평균 운행간격 78분으로 대중교통 적정공급 애로
서비스 목적		∙대중교통서비스를 효율적으로 제공하여 시민들의 대중교통 대기시간 및 이동시간 단축
세 부 기 능 구성	기본	①	대중교통수단 탑승신청 및 안내 시스템	√
			- 휴대폰 어플 개발‧적용
		②	최적 배차 및 경로 계산	√
			- 동적경로생성(Dynamic Route Planning) 알고리즘 적용‧구현
		③	경로안내 기능이 장착된 차량	√
			- 솔라티 차량 8대 (16인승)
	선택	①	(데이터 분석‧학습)	√
			- 딥러닝 알고리즘인 그래프 합성곱 신경망(Graph Convolution Network), 멀티에이전트 강화학습(Multi-agent Reinforcement Learning) 기법 활용
		②	(기타) 없음
추진상황		∙’19년 스마트챌린지(시티) 예비사업으로 2개월간 실증 완료 ∙본사업 진행중 (’20～’22년)
사업비		∙(도입) 약 3.2억원, (운영) 약 17.5억원/년 (추정)
고려 사항		∙(이해관계자 협의) 택시‧버스 등 대중교통 사업자들과 협의 완료 ∙(사업지역 제한) ‘대중교통 취약지역’ 운영 서비스로 문제사항 없음 ∙(면허 발급) 한정면허 발급 완료
기타 특이사항		∙없음
관계 기관		∙인천광역시 스마트도시담당관 (055-440-8922)

참고1		관련 포스터 및 인포그래픽

참고2		서비스 모니터링 및 효과평가 체계 구축

□ 서비스 모니터링 및 효과평가

ㅇ (모니터링) 지속적인 서비스 모니터링 및 유지관리를 통한 이용자 서비스 만족도 제고, 서비스 전/후 효과평가를 통한 확산성과 시각화

- 구축 후 정성 및 정량 서비스 평가 분석을 통한 활성화

ㅇ (평가 지표 및 방법론) 효과분석을 위한 정량적‧정성적 평가 지표 및 평가 방법론 제시

[표] 수용응답형 대중교통 서비스 평가 지표(KPI) 및 조사 방법

구분	평가 지표	조사 방법
정량적	- 대중교통/스마트 교통 수송분담률 개선 - 수요응답형 대중교통수단 실시간 운행정보 신뢰성 평가(수요응답형 버스를 호출하고 APP에 표시된 도착예정시간과 실제 도착시간 비교) - 서비스 이용 전후 통행시간 단축	현장조사 및 운영시스템 분석결과
정성적	- 대중교통서비스 이용 만족도 (수요응답형 버스를 이용하고 설문조사를 통해 만족 여부 확인)	전문가 평가 및 수요자 설문

8. 미세먼지 조밀 측정망

8		미세먼지 조밀 측정망 서비스
서비스		∙(개념) 도심의 미세먼지 농도를 저렴한 비용으로 조밀하고 세밀하게 수집 ∙(효과) 1대당 100만원 미만의 저가형 측정기 세트를 500m 간격으로 3~4m 높이에 설치하여 실시간의 미세먼지 정보 수집 - 시민의 미세먼지 대응지침 전달 및 마이크로 행정서비스의 기반정보 제공 - 공공기관/학계/기업에 미세먼지 정보를 제공하여 신규 서비스에 활용
적용 지역		①	도심 인구밀집 지역 및 상업 지역
		②	기타 – 산업단지 및 공사지역 등 미세먼지 유발지역 학교 주변 학생들의 주요 통학로 주변 등.
세 부 기 능 구성	기본	①	(미세먼지 측정) 시민의 호흡위치에서 미세먼지 및 초미세먼지 농도를 측정하는 기능
		②	(IoT 통신) 취득한 미세먼지 정보를 IoT 통신망을 통해 전송하는 기능
		③	(미세먼지 정보 제공) 웹상에 GIS를 활용하여 직관적인 미세먼지 농도를 표출하는 시스템
	선택	①	(데이터 분석‧학습) 마이크로 행정 및 학계/기업에 필요한 미세먼지 정보를 API로 제공하고, 기타 공공정보와 융합하여 분석하는 기능
		②	(기타) 위에서 언급된 기능 이외의 사항
사업비		∙운영 범위‧통신방식 등에 따라 변동여지 큼 (대전 시티 챌린지는 개소당 1.2백만원)
고려 사항		∙(시설 사용 협조) 측정기 세트의 설치를 위해 CCTV 및 가로등에 대한 관할 지자체의 시설 사용 협조 필요 ∙(통신 인프라) 운용 유지비를 최소화하기 위해 IoT 자가망이 구축 필요
적용 사례		∙(대전시) 스마트챌린지(시티) 일환으로 ’19년부터 추진 중 ∙(부천 스마트타운 챌린지 사업) 스마트 미세먼지 클린 특화단지
전문기관		∙국토연구원 스마트공간연구센터(044-960-0683) - 센터장 이재용

8 - 1		(사례) 부천시 미세먼지 측정망
적용 지역		①	부천시 스마트 미세먼지 클린 특화단지 조성지역 - 부천시 신중동, 부천동, 상동, 오정동 일원
도시 문제		∙높은 인구밀도와 급속한 도시화로 대기오염 상황이 개선되지 않으며, 국가대기오염측정소(5개소)가 설치된 장소의 농도만 제공되어 시민의 실제 체감도와는 차이 존재
서비스 목적		∙조밀한 측정망 구축 및 부천 미세먼지 빅데이터(PBB) 서비스와 연계하여 부천형 미세먼지 지도 작성
세 부 기 능 구성	기본	①	미세먼지 측정 장치	√
			- 초미세먼지(PM2.5), 온도, 습도, 풍향 및 풍속 데이터 측정
		②	미세먼지 빅데이터 구축 및 연계	√
			- 수집 정보를 빅데이터 분석을 통해 미세먼지 행정서비스 활용
		③	미세먼지 정보 표현	√
			- 미세먼지 정보를 직관적으로 표현할 수 있도록 색상으로 표출
	선택	①	미세먼지 포집 장치	√
			- 미세먼지 성분 분석을 통한 발생원 기여도 평가 기능
추진상황		∙스마트타운 챌린지 사업 MP수립 완료 ∙스마트타운 챌린지 본사업 진행 중(‘19〜’20년)
사업비		∙(도입) 약 65백만원/개소, (운영) 약 5백만원/년(추정)
고려 사항		∙(통신 연계) 안정적 데이터 송·수신을 위한 내부통신망 연계 필요 ∙(시민 안전) 측정장치 설치로 시민의 보행환경 저해 및 장애요인 제거
기타 특이사항		∙없음
관계 기관		∙한국토지주택공사 스마트도시개발처 (055-922-6484) - 스마트타운 챌린지 사업 운영
		∙부천시 미세먼지대책담당관 미세먼지기획팀 (032-560-7273) - 스마트타운 챌린지 사업 추진

참고1		관련 포스터 및 인포그래픽

□ 미세먼지 측정기 설치(예)

□ PBB 연계 구축시스템(안)

8 - 2		(사례) 대전시 미세먼지 조밀 측정 서비스
적용 지역		①	대전시 중구 및 동구 일대(실증사업지) - 스마트시티 챌린지 본사업시 대전시 전역으로 확대
		②	기타 – 없음
도시 문제		∙대전시 12곳의 국가측정망의 미세 먼지 정보로는 시민의 생활환경에서의 미세먼지 농도를 확인하는데 애로
서비스 목적		∙조밀하고 세밀한 미세먼지 농도를 측정하여 시민 및 공공행정의 미세먼지 대책수립에 효율적 대응 기여
세 부 기 능 구성	기본	①	저비용의 미세먼지 측정 시스템	√
			- 기기당 100만원 이하의 미세먼지 간이 측정기 개발
		②	IoT 무선통신 시스템 적용	√
			- IoT 자가망과의 연동으로 통신비 절감
		③	미세먼지 정보 제공	√
			- 대전시 클라우드 플랫폼내에 GIS로 미세먼지 정보 표출
	선택	①	(데이터 분석‧학습)	√
			- 대전시의 공공데이터와의 융합 및 분석을 통해 새로운 정보 획득
		②	(기타) 없음
추진상황		∙’19년 스마트챌린지(시티) 예비사업으로 3개월간 실증 완료 ∙본사업 진행중 (’20～’22년)
사업비		∙(도입) 약 7.2억원(650개소, 통신인프라 제외)
고려 사항		∙(시설 사용 협조) 지자체의 CCTV관할 부서와 시설사용 협의 필요 ∙(통신 인프라) 대전시 IoT 자가무선망 연동을 통해 효율적 관리 필요
기타 특이사항		∙없음
관계 기관		∙대전광역시 스마트시티과 (042-270-3472) - 스마트시티 챌린지 사업 추진

참고1		관련 포스터 및 인포그래픽

참고2		서비스 모니터링 및 효과평가 체계 구축

□ 서비스 모니터링 및 효과평가

ㅇ (모니터링) 지속적인 서비스 모니터링 및 유지관리를 통한 이용자 서비스 만족도 제고, 서비스 전/후 효과평가를 통한 확산성과 시각화

- 구축 후 정성 및 정량 서비스 평가 분석을 통한 활성화

ㅇ (평가 지표 및 방법론) 효과분석을 위한 정량적‧정성적 평가 지표 및 평가 방법론 제시

[표] 미세먼지 조밀측정망 서비스 평가 지표(KPI) 및 조사 방법

구분	평가 지표	조사 방법
정량적	- 미세먼지 조밀 측정 센서 데이터 송신율 - 연계서비스 시나리오 도출	현장점검
정성적	- 서비스 만족도	수요자 설문

9. 스마트 전기안전 모니터링

9		스마트 전기안전 모니터링
서비스		∙(개념) 분전반에 IoT 전기상태 감지센서를 설치하여 실시간으로 수집된 데이터를 분석하여 전기 설비 관리, 에너지 관리, 설비 고장 예방, 감전사고 예방, 전기화재 예방 서비스 제공 ∙(효과) 전기화재 및 전기안전사고 예측/예방/감소, 에너지 절감 등
적용 지역		①	제조 공간 – 공장 등 산업시설(스마트팩토리)
		②	주거공간 – 아파트, 빌라, 단독주택 등
		③	상업공간 – 상가, 백화점, 전통시장 등
		④	스마트팜 – 비닐하우스, 유리온실, 축산농장 등
		⑤	교육공간 – 학교, 수련원 등
		⑥	기타 – 요양원, 양로원, 병원, 복지시설, 고시원 등
세 부 기 능 구성	기본	①	(센서) 전력 사용량, 누설전류, 과전류 등 감지
		②	(스마트폰 앱) 전력 사용량 및 전기안전 상황 열람, 점검 요청
		③	(통합관제) 다중이용시설 등의 관리주체가 전기안전 현황을 한눈에 파악할 수 있는 관제플랫폼
		④	(통신망 구축) LoRa 자가망 구축으로 음영지역 없는 원활한 통신, 통신비 제로
	선택	①	(현장점검) 전기 전문가가 현장을 방문하여 컨설팅
		②	(기타) 위에서 언급된 기능 이외의 사항
사업비		∙운영 범위에 따라 변동여지 큼(통합관제 2억원, 통신망 구축 0.1억원, 센서 20만원/개소)
고려 사항		∙(이해관계자 협의) 지자체, 소방서, 전통시장 상인회 등 참여 필요 ∙(전기안전관리법) 개정된 전기안전관리법은 아파트와 연립주택 등 개별세대에 대한 점검제도가 신설. 당사 시스템과 같은 24시간 모니터링 시스템을 설치할 경우 의무점검을 면제하거나 대체할 수 있는 제도적 장치 필요
적용 사례		∙(대전 중앙철도시장) 스마트시티 챌린지 예비사업 실증 완료 ∙(대전 동구청 전통시장) 동구청 전통시장 화재알림시설 설치사업 운영중 ∙(한국안전관리공단) 교량내 전기시설물에 설치 운영중 ∙(현대자동차 울산공장) 공장내 전기설비에 설치 운영중 ∙(논산 소재 농장) 축사 전기시설에 설치 운영중 ∙(건설사) 아파트 등 신규 건축시 세대별 적용 가능
전문기관		∙국토연구원 스마트공간연구센터(044-960-0683) - 센터장 이재용

9 - 1		(사례) 대전시 스마트 전기 안전 모니터링
적용 지역		①	전기화재 취약지역 - 대전시 중앙철도시장 일대 3,627㎡
		②	기타 – 없음
도시 문제		∙전통시장 내 낙후된 전기설비로 연이은 대형 화재사고 발생, 비활선 상태에서의 전기안전점검으로는 활선상태에서의 전기적 이상 징후를 감지하기 어렵고 기존 화재알림시설은 화재 발생 후 신속한 대응에 초점이 맞추어져 있어 화재 예방에 취약
서비스 목적		∙활선상태에서 24시간 전기적 이상징후를 모니터링하여 전기화재 발생 전에 위험을 제거하고 예방할 수 있도록 함. ∙전력사용량 실시간 모니터링을 통해 전기 에너지 절감 유도
세 부 기 능 구성	기본	①	센서	√
			- 전력 사용량, 누설전류, 과전류 등 감지센서 개발‧적용
		②	스마트폰 앱	√
			- 전력 사용량 및 전기안전 상황 열람, 점검 요청 개발‧적용
		③	통합관제	√
			- 다중이용시설 등의 관리주체가 전기안전 현황을 한눈에 파악할 수 있는 관제플랫폼 개발‧적용
		④	통신망 구축	√
			- 음영지역 없는 원활한 통신, 통신비 제로 LoRa 자가망 구축
	선택	①	(현장점검)	√
			- 전기 전문가가 현장을 방문하여 컨설팅
		②	(기타) 없음
추진상황		∙’19년 스마트챌린지(시티) 예비사업으로 6개월간 실증 완료 ∙본사업 진행중 (’20～’22년)
사업비		∙(도입) 약 27억원, (운영) 약 3.3억원/년 (추정)
고려 사항		∙(이해관계자 협의) 지자체, 소방서, 전통시장 상인회 등 참여 필요 ∙(전기안전관리법) 개정된 전기안전관리법은 아파트와 연립주택 등 개별세대에 대한 점검제도가 신설. 당사 시스템과 같은 24시간 모니터링 시스템을 설치할 경우 의무점검을 면제하거나 대체할 수 있는 제도적 장치 필요
기타 특이사항		∙없음
관계 기관		∙대전광역시 스마트시티과 (042-270-3472) - 스마트시티 챌린지 사업 추진

참고1		관련 포스터 및 인포그래픽

참고2		서비스 모니터링 및 효과평가 체계 구축

□ 서비스 모니터링 및 효과평가

ㅇ (모니터링) 지속적인 서비스 모니터링 및 유지관리를 통한 이용자 서비스 만족도 제고, 서비스 전/후 효과평가를 통한 확산성과 시각화

- 구축 후 정성 및 정량 서비스 평가 분석을 통한 활성화

ㅇ (평가 지표 및 방법론) 효과분석을 위한 정량적‧정성적 평가 지표 및 평가 방법론 제시

[표] 전기안전 모니터링 서비스 평가 지표(KPI) 및 조사 방법

구분	평가 지표	조사 방법
정량적	- Smart ON 전기화재 감시 IoT 센서 설치 - 과부하 등 이상전력 감지율	현장점검
정성적	- 서비스 만족도	수요자 설문