– K-UAM 정책공동체 ‘UAM Team Korea’ 본 협의체 개최 –
– UAM 기술로드맵 수립현황 및 K-UAM그랜드챌린지 추진계획 논의 –
□ 새로운 교통혁신이자 미래먹거리로 떠오른 도심항공교통(UAM, Urban Air Mobility)의 기술개발 청사진이 마련될 예정이다.
ㅇ 국토교통부는 12월 29일, 도심항공교통 분야 40여 개 기관이 참여하는 ‘UAM Team Korea* 제1회 본 협의체’를 개최하고, ①UAM 기술로드맵 수립현황 및 ②K-UAM 그랜드챌린지 추진계획 등을 논의**했다고 밝혔다.
* 산업계, 학계, 연구계･공공기관, 지방정부 및 중앙정부의 37개 유관 기관이 참여해 로드맵을 공동 이행하고, 주요정책을 공유･논의･보완/수정하는 정책공동체
** (그 외) ③UAM 주요업계･기술 동향, ④UAM팀코리아 그간 경위 및 향후 운영계획, ⑤UAM팀코리아 운영세칙(안) 등 총 5건 논의
< UAM Team Korea 제1회 본 협의체 개요 >
ㅇ(시간/장소) ‘20.12.29(화) 10:00~11:30 / 온라인
ㅇ(참석) 국토부(2차관 주재, UAM Team Korea위원장), 국방부, 과기부, 중기부, 산업부, 기상청 등 중앙부처 / 현대차, 한화시스템, SKT, 대한항공, DMI 등 업계 / 항공대, 서울대, KAIST, 인하대, 건국대, 한서대 등 학계 / 항우연, 항공안전기술원, 교통연, 전자통신연, 건기연, 인천공항공사, 한국공항공사, 교통안전공단, LH, LX 등 연구계･공공기관 / 서울･인천･부산･대구･광주･제주 등 지방정부 / 임원･간부 참석
□ 이는 지난 6월 관계부처 합동으로 발표한 ‘한국형 도심항공교통(K-UAM) 로드맵’에 따른 후속조치로 UAM Team Korea(이하 “팀코리아”)를 통해 향후 중점 추진해야할 중장기적 발전방향에 대해 심도 깊게 논의했다.
□ 이 날 논의된 주요내용은 다음과 같다.
【① 관계부처* 합동 K-UAM 기술로드맵 수립현황】
* 국토부, 산업부, 과기부, 중기부 등
ㅇ UAM 기술개발 과제에 집중해 국가R&D 개발대상 과제 및 투자전략을 마련하는 기술로드맵을 관계부처 합동으로 마련 중이다.
– UAM은 혁신적인 항공교통 서비스로 제작, 인프라, 정보통신기술(ICT) 등 다양한 분야의 첨단기술이 집약된 시장이다.
– 항공분야 전반에 걸쳐 비교적 기술경쟁력이 미흡했던 현실을 직시하고 UAM을 자동차분야 경쟁력 등과 결합해 전폭적인 투자로 새로운 기회이자 미래먹거리로 육성시켜야 한다는 판단이다.
ㅇ 이번 기술로드맵에서는 UAM 시장의 단계적 변화상과 이를 반영한 ‘UAM 운영시나리오’를 수립하고, 중점적인 투자가 필요한 투자 대상･전략을 마련하고 있다.
ㅇ ‘초기(’25~‘30)-성장기(’30~‘35)-성숙기(’35~)’ 등 5개년 단위로 단계적인 시장을 구분해 운영시나리오를 분석한 결과 기술혁신을 통해 공급가격이 대폭 저감될 수 있어 대중화가 가능할 것으로 보인다.
– 초기는 2개 노선의 상용화로 일부 사용자 위주로 상용화(헬기 서비스와 유사)되나, 일단 시장이 열리면 자율비행(수동→원격→자율), 배터리(고용량･고효율), 조밀하고 효율적인 교통관리(운용대수↑) 등을 활용해 운임이 대폭 낮아질 수 있다.
ㅇ UAM 구성기술은 ①기체 개발･생산(제작자), ②운송･운용(운송사업자), ③공역설계･통제(국가), ④운항관리･지원(교통관리사업자), ⑤사회적 기반(지역사회) 등 5개 분야로 구분*하고,
* 美 NASA 분류체계(①항공체 개발･생산, ②기체 관리･운용, ③공역 설계 및 할당, ④항로설계 및 교통관리, ⑤지역사회 통합)와 유사
– ‘안전성, 수용성, 경제성, 지속가능성’을 핵심가치로 토대로 추후 중점 투자해야할 세부기술을 구체화해나갈 예정이다.
ㅇ 향후 자동차, ICT, 에너지 및 미래교통 등 전문가 의견을 광범위하게 수렴해 우리 기술의 현 주소를 정확히 판단하고 R&D 투자규모･주체를 결정한 후 최종 로드맵을 ’21.3월 중 확정할 예정이다.
【② K-UAM그랜드챌린지 추진】
ㅇ ’25년 도심항공교통 상용화를 위한 민관합동 실증사업인 K-UAM그랜드챌린지의 1단계 테스트베드를 선정했다.
* (목적) 상용화 전 안전성 검증, 운항･안전기준 마련을 위한 실증데이터 확보, 신산업에 진출한 업계에 대한 시험･실증 지원 등
– 해외에서도 미국(NASA 주도)을 필두로 영국, 프랑스, 독일, 스페인, 캐나다 및 중국 등이 앞다퉈 실증사업을 계획･추진 중이다.
* AAM(Advanced Air Mobility) National Campaign: 도심항공교통, 드론택배, 화물용 무인기, 전기동력 여객기 등 다양한 이슈를 묶어 실증하는 중장기 프로젝트
ㅇ K-UAM그랜드챌린지는 ‘25년 상용화를 위한 일정에 맞추어 단계적으로 추진 중*이다.
* 0단계(시나리오 준비 및 테스트베드 구축, ∼’21) → 1단계(개활지 실증, ‘22∼’23) → 2단계(도심지 살중, ‘24)
– 테스트베드를 구축하기 위한 ’21년 예산으로 78.5억*이 편성되었고, 테스트 항목･방식을 구체화하는 실증시나리오**도 마련 중이다.
* (토목･건축) 격납고, 유도로, 이착륙장 등 / (설비･장비) 기상･소음 측정, 모니터링센터, 충전 설비, 통신 설비, 감시 장비 등 ** 항공우주연구원 연구 수행 중(‘20.9∼’21.9)
ㅇ 1단계 테스트베드(1단계, ’22~‘23) 선정을 위해 다양한 검토와 외부위원회 평가, 팀코리아의 의결을 거친 결과 국가종합비행성능시험장(전남 고흥군 소재)이 최종 선정되었다.
* (선정기준) 공역, 부지 소유여부, 기상환경, 시험설비 기 구축 여부, 접근성 등
– 국가종합비행성능시험장 지역의 환경여건을 고려해 테스트베드의 개념, 구체적인 구매장비의 성능 등을 설계하고 내년 중 착공할 계획이다.
ㅇ 현재 마련 중인 K-UAM그랜드챌린지 실증시나리오가 확정되는 내년 하반기에는 “K-UAM그랜드챌린지 마스터플랜”도 발표한다.
– 특히, 다른 주요국가들과 다양한 정보를 교류하고 저변을 확대해나가기 위해 국제협력(美 NASA 등)을 적극 추진 중에 있다.
□ 손명수 국토교통부 제2차관은 “지난 6월 발족한 UAM 팀코리아 참여기관의 노력으로 K-UAM로드맵이 순조롭게 이행되고 있다”면서,
ㅇ “내년에는 관계부처 합동 UAM기술로드맵과 K-UAM그랜드챌린지 종합계획을 최종적으로 발표하고, 이를 통해 조속히 UAM을 현실화하고 우리 기업이 세계시장에서 경쟁력을 갖춰나갈 수 있도록 정부도 힘을 아끼지 않겠다”라고 강조했다.
